第一工位煙度、廢氣和車速表檢測。煙度、廢氣在檢測車間門口通風(fēng)處檢測，有利于車輛產(chǎn)生的廢氣從進(jìn)口排出和擴散，此時被檢車輛車身可能不會太端正。故將產(chǎn)生廢氣較多且對車身位置要求不高的項目，如煙度、廢氣、車速表等安排在此工位，以改善檢測車間的環(huán)境。
第二工位制動、軸重檢測。本工位位于檢測車間的出口部，被檢車輛經(jīng)過前一工位后，車身端正。軸重測量是為制動檢測服務(wù)的，而制動檢測占用的時間最長，故將其合做一個工位。分別測完各軸的軸重再做各軸的制動檢測，便于制動效果的即時判斷。若采用通過式軸重，則軸重測量不占用時間。
第三工位側(cè)滑、外觀、大燈、聲級檢測。被檢車輛經(jīng)過第二工位后，車身已擺正，此時將車輛開進(jìn)第三工位，通過側(cè)滑實驗得到前輪側(cè)滑量結(jié)果？紤]利用原有的外檢地溝，將外檢、前照燈檢測、聲級檢測項目安排在此處，保證檢測的精度及合理性。在進(jìn)行前照燈檢測的同時進(jìn)行外檢，可重復(fù)利用時間，達(dá)到提高效率的目的。聲級也在此工位進(jìn)行，這樣可以減少一次停車，提高檢測效率。
對于現(xiàn)有的檢測站，不對原來的檢測布局進(jìn)行較大改變；按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)新增加的部分檢測設(shè)備，我們合理布置； 根據(jù)我們合理設(shè)計，檢測線采用流水線作業(yè)方式，可同時在線四輛車檢測，只要工位空閑，還可安排更多車輛進(jìn)入檢測線檢測，可實現(xiàn)無序檢測，檢測速度不低于20輛/小時。
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