第一工位煙度、廢氣和車速表檢測。煙度、廢氣在檢測車間門口通風處檢測,有利于車輛產生的廢氣從進口排出和擴散,此時被檢車輛車身可能不會太端正。故將產生廢氣較多且對車身位置要求不高的項目,如煙度、廢氣、車速表等安排在此工位,以改善檢測車間的環(huán)境。
第二工位制動、軸重檢測。本工位位于檢測車間的出口部,被檢車輛經過前一工位后,車身端正。軸重測量是為制動檢測服務的,而制動檢測占用的時間最長,故將其合做一個工位。分別測完各軸的軸重再做各軸的制動檢測,便于制動效果的即時判斷。若采用通過式軸重,則軸重測量不占用時間。
第三工位側滑、外觀、大燈、聲級檢測。被檢車輛經過第二工位后,車身已擺正,此時將車輛開進第三工位,通過側滑實驗得到前輪側滑量結果?紤]利用原有的外檢地溝,將外檢、前照燈檢測、聲級檢測項目安排在此處,保證檢測的精度及合理性。在進行前照燈檢測的同時進行外檢,可重復利用時間,達到提高效率的目的。聲級也在此工位進行,這樣可以減少一次停車,提高檢測效率。
對于現(xiàn)有的檢測站,不對原來的檢測布局進行較大改變;按照有關標準新增加的部分檢測設備,我們合理布置; 根據我們合理設計,檢測線采用流水線作業(yè)方式,可同時在線四輛車檢測,只要工位空閑,還可安排更多車輛進入檢測線檢測,可實現(xiàn)無序檢測,檢測速度不低于20輛/小時。
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